EVs ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ

EVs ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EVs) ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ "ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ" ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਹ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਸਹੀ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਅਨੁਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (BMS) ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ, ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਪੈਕ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਚਿੱਤਰ 1a ਹਰੇ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈੱਲ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਸੈੱਲ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲ ਮਾਨੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੀਜੇਬੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ Texas Instruments (TI) ਪੈਕ ਮਾਨੀਟਰ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਇੱਕੋ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਨਕਸ਼ੇ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹਨ।
ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਮਾਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪ
ਵੋਲਟੇਜ: ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਿਤ-ਡਾਊਨ ਰੋਧਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮਾਪ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹਨ।
ਤਾਪਮਾਨ: ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪ ਸ਼ੰਟ ਰੋਧਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ MCU ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਵਰਤਮਾਨ: ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ:
ਇੱਕ ਸ਼ੰਟ ਰੋਧਕ.ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ EV ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਐਂਪੀਅਰਾਂ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ੰਟ ਰੋਧਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - 25 µOhms ਤੋਂ 50 µOhms ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ।
ਇੱਕ ਹਾਲ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੂਚਕ।ਇਸਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲ-ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਤੇ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ

ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਸਮਾਂ ਦੇਰੀ ਹੈ ਜੋ ਪੈਕ ਮਾਨੀਟਰ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।ਇਹ ਮਾਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਇੰਪੇਡੈਂਸ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਸਕੋਪੀ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਪੂਰੇ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ, ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਸੈੱਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ BMS ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਤਤਕਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੈੱਲ ਵੋਲਟੇਜ, ਪੈਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਪੈਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਨੁਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸਮਕਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੂਨੇ ਲੈਣ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਅੰਤਰਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਾਵਰ ਅਨੁਮਾਨ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਅਨੁਮਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ।ਗੈਰ-ਸਿੰਕਰੋਨਾਈਜ਼ਡ ਡੇਟਾ ਦੀ ਗਲਤੀ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹੈ।ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ

ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ BMS ਨੂੰ 1 ms ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਮਕਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ:

ਸਾਰੇ ਸੈੱਲ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਕ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲਾਕ ਸਰੋਤ ਹਨ;ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਕਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਮਾਨੀਟਰ ਛੇ ਤੋਂ 18 ਸੈੱਲਾਂ ਤੱਕ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦਾ ਡੇਟਾ 16 ਬਿੱਟ ਲੰਬਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਡੇਟਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਡੇਜ਼ੀ-ਚੇਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਉੱਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਜਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਫਿਲਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਫਿਲਟਰ ਸਿਗਨਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਦੇਰੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
TI ਦੇ BQ79616-Q1, BQ79614-Q1 ਅਤੇ BQ79612-Q1 ਬੈਟਰੀ ਮਾਨੀਟਰ ਸੈੱਲ ਮਾਨੀਟਰ ਅਤੇ ਪੈਕ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ADC ਸਟਾਰਟ ਕਮਾਂਡ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ TI ਬੈਟਰੀ ਮਾਨੀਟਰ ਡੇਜ਼ੀ-ਚੇਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ADC ਸਟਾਰਟ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇਰੀ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਦੇਰੀ ਵਾਲੇ ADC ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਜੋੜ ਕੇ BMSs ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਪੈਕ ਮਾਨੀਟਰ ਰਿਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਰਾਹੀਂ ਮੌਜੂਦਾ.ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਣਗੇ।

ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਸਟੀਕ-ਸਿਹਤ-ਸਥਿਤੀ, ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਸਪੈਕਟ੍ਰੋਸਕੋਪੀ ਗਣਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਵਰਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ।